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レガシィツーリングワゴンとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとRX-7の中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  RX-7
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
684 中古車掲載台数 70
  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD 6速マニュアル 純正エアロ(F・R)

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD マッキントッシュオーディオ クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ETC バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 4WD クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    77.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD パドルシフト 純正ナビ&18インチA/W

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ETC/カーナビ/4WD/ターボ

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アーバンセレクション 4WD ナビ 電動シト ETC CD PS PW ABS

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MTワンオーナーRAYSホイールETCキーレス

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD パドルシフト/パワーシート/SI-DRIVE

    本体価格
    51.4万円

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    本体価格
    1450万円

関東
270
66.9万円
関西
87
71.8万円
東海
51
76万円
北海道
96
65.1万円
九州
41
60.8万円
東北
38
56.5万円
北陸・甲信越
45
69.4万円
中国
21
66万円
四国
35
101.1万円
地域別台数
関東
31
613.2万円
関西
9
605万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
742.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
14
720.5万円
四国
2
540.5万円

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RX-7の中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとRX-7のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  RX-7
236.3万円418.7万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1998~2498 排気量(cc) 1308
170~300 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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