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WRXとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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WRXとRX-7の中古車情報を比較する

スバル  WRX   マツダ  RX-7
VS
99.9万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
571 中古車掲載台数 72
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期型社外ナビ地デジSBカメラ電動シート

    本体価格
    175.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙 STIエアロ RECAROシート LEDライナー

    本体価格
    482.6万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 4WD 6MT ターボ

    本体価格
    537.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期F型 6MT STIスタイルパッケージ

    本体価格
    416.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ BSM ETC 禁煙車

    本体価格
    165万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ# 4WD 500台限定車 STIエアロ

    本体価格
    387.4万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    349.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期E型 STIパフォ

    本体価格
    330.2万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビ TV ドラレコ レザーシート FRSカメラ

    本体価格
    297.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速マニュアル ナビ TV ヒョウ害車

    本体価格
    275.8万円

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    578万円

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    応談

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    本体価格
    575万円

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    900万円

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    605万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 

    本体価格
    557万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 最終6型 SHOWA車高調 LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    628万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ RE雨宮コンプリートカー BRIDE

    本体価格
    388万円

関東
222
333.7万円
関西
73
347.5万円
東海
108
348.7万円
北海道
39
330.5万円
九州
23
353.9万円
東北
39
233.6万円
北陸・甲信越
31
268.8万円
中国
27
301.3万円
四国
9
319.4万円
地域別台数
関東
31
617.8万円
関西
10
629.2万円
東海
5
559.3万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
1
634.5万円
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
745.3万円
四国
2
540.5万円

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WRXとRX-7のカタログ情報を比較する

スバル  WRX   マツダ  RX-7
334.8万円710.6万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1994~1998 排気量(cc) 1308
300~329 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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