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エブリイワゴンとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  RX-7
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
1855 中古車掲載台数 72
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ブレーキサポート 電動スライド ドラレコ

    本体価格
    110.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ETC 両側電動ドア 電動ステップ 衝突軽減

    本体価格
    161万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    132.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 社外17インチAW

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ HDDナビ音楽録音機能

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ ターボスペシャル 届出済未使用車 

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD ポータブルナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    21.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 禁煙 ナビ TV DVD Bカメラ キーレス ETC

    本体価格
    27.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 片側Pスラ ローダウン ETC ワンセグ AW

    本体価格
    32.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    719.8万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB 

    本体価格
    550万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA フルノーマル

    本体価格
    1375万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ テイン車高調/ラックススエード調シート

    本体価格
    634.5万円

  • マツダ RX-7 タイプRS オーリンズDFV車高調 Pivotターボタイマー

    本体価格
    605万円

  • マツダ RX-7 ツーリングX サンルーフ 社外マフラー 社外ホイール

    本体価格
    350万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA ワンオーナー ディーラー記録簿

    本体価格
    1450万円

関東
560
109.3万円
関西
417
121.2万円
東海
209
109.2万円
北海道
108
120.6万円
九州
225
113.6万円
東北
94
127.6万円
北陸・甲信越
93
130.1万円
中国
90
116.4万円
四国
59
120.4万円
地域別台数
関東
31
617.8万円
関西
10
629.2万円
東海
5
559.3万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
1
634.5万円
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
745.3万円
四国
2
540.5万円

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エブリイワゴンとRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  RX-7
142.6万円208.3万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
658 排気量(cc) 1308
64 最高出力(馬力) 255~280
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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