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アルファードハイブリッドとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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アルファードハイブリッドとRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   マツダ  RX-7
VS
38万円468万円
アルファードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
138 中古車掲載台数 72
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD TK1186

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 内閣1オーナー元公用車/最長3年1年保証付

    本体価格
    194万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 社外ナビ 後席モニター Bカメラ ETC

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD オイル対策済 ナビTV 後席M 黒革 SR

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 Gエディション 4WD ナビ バックカメラ 車検2年

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR プレミアムシートパッケージ 4WD 禁煙/サンルーフ/黒本革/全方位カメラ/

    本体価格
    189万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.5 Z 7人2WD 

    本体価格
    985万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD ワンオーナ純正SDナビバックカメラETC

    本体価格
    165.9万円

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    本体価格
    応談

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  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 走行距離28000km

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    490万円

  • マツダ RX-7 タイプR C-Westフルエアロ

    本体価格
    385万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 4型 HKS車高調 RAYSアルミ

    本体価格
    468万円

関東
46
203.8万円
関西
4
256.1万円
東海
4
240.2万円
北海道
43
164万円
九州
7
409.6万円
東北
15
169.5万円
北陸・甲信越
11
202.3万円
中国
5
189万円
四国
3
539.6万円
地域別台数
関東
31
617.8万円
関西
10
629.2万円
東海
5
559.3万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
1
634.5万円
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
724.9万円
四国
2
540.5万円

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アルファードハイブリッドとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   マツダ  RX-7
395万円935.8万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2362 排気量(cc) 1308
150 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 2名、4名
19km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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