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RX-7とカルディナを比較! - みんなの比較車種

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RX-7とカルディナの中古車情報を比較する

マツダ  RX-7   トヨタ  カルディナ
VS
295万円1520万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
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74 中古車掲載台数 26
  • マツダ RX-7 タイプRS 6型 APEXFCコマンダ エアロ GTウィング

    本体価格
    620万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 500台限定車 OHLINS車高調 Defiメーター

    本体価格
    664.7万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 6型 RAYS TE37 HKSマフラー・車高調

    本体価格
    489.1万円

  • マツダ RX-7 タイプR 

    本体価格
    657万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 HKS車高調 柿本マフラー RAYS18アルミ

    本体価格
    489万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 前後マツスピタワーバー 車高調

    本体価格
    648万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 1500台限定車 BBSアルミ 赤レカロ

    本体価格
    830万円

  • マツダ RX-7 タイプR エンジンリビルト ETC エンジンリビルト ETC 17インチアルミ

    本体価格
    498万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト CUSCO強化クラッチ BLITZ車高調

    本体価格
    618.8万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 RAYS19AW 柿本マフラー 車高調 レカロ

    本体価格
    639.8万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD TEIN車高調 BLITZエアクリ RECAROシート

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    72.5万円

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    本体価格
    58万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ TV Tベルト交換済

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 Z 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ ワンオーナー禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD タイミングベルト交換 ターボ 4WD

    本体価格
    85.9万円

関東
34
605.4万円
関西
9
652.7万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
4
856.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
539.3万円
中国
15
691.3万円
四国
2
540.5万円
地域別台数
関東
7
67.1万円
関西
5
100.3万円
東海
5
86.2万円
北海道
6
73.1万円
九州
0
---
東北
1
58.1万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
45万円
四国
0
---

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RX-7とカルディナのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-7   トヨタ  カルディナ
289.8万円421.7万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4285×1760×1230 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1308 排気量(cc) 1794~1998
255~280 最高出力(馬力) 132~260
FR 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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