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クラウンセダンとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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クラウンセダンとRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   マツダ  RX-7
VS
44.9万円195万円
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中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
82 中古車掲載台数 70
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    75万円

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    1520万円

関東
16
99.9万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
105.6万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
---
地域別台数
関東
31
614.5万円
関西
9
605万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
742.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
14
720.5万円
四国
2
540.5万円

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クラウンセダンとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   マツダ  RX-7
235.2万円311.5万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1988~1998 排気量(cc) 1308
79~160 最高出力(馬力) 255~280
FR 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 2名、4名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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