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ランドクルーザープラドとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  RX-7
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
2079 中古車掲載台数 72
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーオプションナビ&360°モニター

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ BIG X

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD フルオリジナル車両

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ サンルーフ バックモニター

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 認定中古車

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 7人乗 純正9型ナビ サンルーフ Bカメラ ETC

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正9型ナビ 追従型クルコン Bluetooth

    本体価格
    428.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナローカスタム オリジナルトヨタグリル

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 TRD サンルーフ 9型ナビ ベージュ革

    本体価格
    506.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ/ETC

    本体価格
    519.9万円

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    応談

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    490万円

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    499万円

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    本体価格
    応談

関東
565
425.2万円
関西
248
443.2万円
東海
298
411.6万円
北海道
163
358.8万円
九州
297
402.8万円
東北
151
373.2万円
北陸・甲信越
171
410.1万円
中国
123
398.1万円
四国
63
413.2万円
地域別台数
関東
31
617.8万円
関西
10
629.2万円
東海
5
559.3万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
1
634.5万円
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
745.3万円
四国
2
540.5万円

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ランドクルーザープラドとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  RX-7
315万円554.3万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2693~3955 排気量(cc) 1308
163~276 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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