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ヴェルファイアハイブリッドとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアハイブリッドとRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   マツダ  RX-7
VS
86.4万円357.5万円
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中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
102 中古車掲載台数 74
  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 V 4WD 12セグHナビBカメ両Aド

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 V 4WD 両側電動スライド

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 純正ナビ 両側P HID ETC パワーシート

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD モデリスタエアロ 後席モニタ 両側PSD

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD メーカー8型ナビ/TV/Bカメ/フリップモニタ

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD パナソニック製ナビ リアカメラ フルセグ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD モデリスタフルエアロ/ダウンサス/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD ナビ Bカメラ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 4WD禁煙車メーカーナビTVバックカメラ

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 V Lエディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    399.3万円

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    本体価格
    486万円

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    418万円

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    本体価格
    応談

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    479万円

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    本体価格
    829.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRS フルセグナビ 車高調 マフラーLEDライト

    本体価格
    応談

関東
29
166.4万円
関西
7
167.5万円
東海
1
218万円
北海道
28
163.8万円
九州
9
273万円
東北
18
157.4万円
北陸・甲信越
7
181.2万円
中国
1
173.6万円
四国
2
301.3万円
地域別台数
関東
32
611.4万円
関西
10
582.6万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
6
705.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
15
688.8万円
四国
2
540.5万円

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ヴェルファイアハイブリッドとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   マツダ  RX-7
395万円935.8万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2362 排気量(cc) 1308
150 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 2名、4名
19km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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