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86とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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86とRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  RX-7
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
1074 中古車掲載台数 73
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ/マフラー 外ナビ フルセグ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロRスポイラー社外ナビTV

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド シートヒーター

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ装備

    本体価格
    253万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフロントスポイラー クルコン

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ドラレコ クルコン LED

    本体価格
    288万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT TRDエアロ&マフラー バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ モデリスタ シートヒーター ETC

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TEIN車高調フジツボマフラー禁煙純正SDナビ

    本体価格
    128.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GR ナビ フルセグ ETC LED AW

    本体価格
    354.8万円

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    応談

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    本体価格
    486万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 6型 APEXFCコマンダ エアロ GTウィング

    本体価格
    620万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型 5速MT 社外マフラー Raysアルミ

    本体価格
    582.9万円

  • マツダ RX-7 タイプR 5型 RE雨宮マフラー ゲバルト18インチAW

    本体価格
    619.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB BBS18インチアルミホイール OHLINS車高調

    本体価格
    473.8万円

  • マツダ RX-7 タイプR 

    本体価格
    657万円

関東
393
189.8万円
関西
148
190.8万円
東海
242
201万円
北海道
41
196.5万円
九州
95
198.4万円
東北
36
182.6万円
北陸・甲信越
29
220.6万円
中国
64
178.4万円
四国
26
224万円
地域別台数
関東
32
607.4万円
関西
10
633.1万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
742.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
500万円
中国
14
720.5万円
四国
2
540.5万円

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86とRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  RX-7
199万円648万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1998 排気量(cc) 1308
200~219 最高出力(馬力) 255~280
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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