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カローラクロスとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  RX-7
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
1758 中古車掲載台数 73
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    359万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サポカー パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S DA・バックカメラ・サンルーフ・ワンオーナ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD サンルーフ/BSM/寒冷地仕様/全周囲モニター

    本体価格
    332.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ナビ付DPオーディオ BSM

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正DA 全方位カメラ モデリスタエアロ BSM

    本体価格
    290.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5コネクトナビ 全周囲+BSM モデリスタ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ブラインドスポットモニタ パノラマルーフ

    本体価格
    280万円

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    応談

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    応談

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  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 雨宮仕様 5MT ツインターボ

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    578万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 

    本体価格
    583万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト AutoExeマフラー TEIN車高調 社外17AW

    本体価格
    409.8万円

関東
436
295.7万円
関西
255
298.9万円
東海
338
299.9万円
北海道
31
328.7万円
九州
300
305.1万円
東北
88
307.6万円
北陸・甲信越
104
299.5万円
中国
132
299.2万円
四国
74
308万円
地域別台数
関東
32
607.4万円
関西
10
633.1万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
742.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
500万円
中国
14
720.5万円
四国
2
540.5万円

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カローラクロスとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  RX-7
199.9万円345.9万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1797~1986 排気量(cc) 1308
98~170 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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