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ディスカバリースポーツとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツとAZ-1の中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   マツダ  AZ-1
VS
165万円958万円
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中古車相場 188万円495万円
AZ-1の相場表を見る
115 中古車掲載台数 12
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD 寒冷地仕様 3列目シート ACC

    本体価格
    358万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L D180 5+2シートパック ディーゼルターボ 4WD 7人乗・追突軽減車半革ナビTV360度カメラ

    本体価格
    339.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー

    本体価格
    689.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 5+2シートパック 4WD 雹害車 7人乗り MERIDIAN

    本体価格
    165万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 純正ナビ TV バックカメラ 黒革 禁煙車

    本体価格
    241.1万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 2.0L P200 4WD ブラックP シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    348万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L D200 5+2シートディーゼルターボ 4WD 7人乗 パノラミックルーフ ブラックルーフ

    本体価格
    548万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 全席シ-トヒ-タ- ガラスル-フ-

    本体価格
    738万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ ナビ TV カープレイ

    本体価格
    319.1万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L P200 5+2シート 4WD 1オナ 黒革 7人乗り シートH スマホ充電

    本体価格
    418万円

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  • マツダ AZ-1 660 純正ホイール(センターキャップ純正付き)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 M2-1015 ・社外14インチアルミ・社外リアロールバ-

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 社外ホイール(エンケイ)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 GReddyProfecブ-コン JWORKSリブレマフラ

    本体価格
    189万円

関東
44
401.6万円
関西
29
509.7万円
東海
15
431万円
北海道
4
264万円
九州
6
296万円
東北
6
452.9万円
北陸・甲信越
7
468.3万円
中国
3
481.3万円
四国
1
455万円
地域別台数
関東
2
342万円
関西
1
315万円
東海
0
---
北海道
1
210万円
九州
5
480万円
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
243.5万円
四国
0
---

ディスカバリースポーツの中古車を探す

AZ-1の中古車を探す

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ディスカバリースポーツとAZ-1のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   マツダ  AZ-1
443万円1016万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1498~1999 排気量(cc) 657
180~249 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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