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AZ-ワゴンとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとAZ-1の中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   マツダ  AZ-1
VS
3万円63.4万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 188万円495万円
AZ-1の相場表を見る
341 中古車掲載台数 12
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ・車検整備付・社外メモリーナビ/ワンセグ

    本体価格
    26万円

  • マツダ AZ-ワゴン Xグレード スマートキー CDナビ 自動格納サイドミラー

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 5速マニュアル ETC ディスプレイAudio

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 

    本体価格
    11.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS Bluetooth対応SDナビ DVD バックカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSリミテッド 検2年 Sキー CD Bカメラ アルミ

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン スロープ フクシシャ AZワゴン福祉車両スロープタイプ 本土から

    本体価格
    43万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 禁煙車 キーレス 社外アルミ 電格ミラー

    本体価格
    19万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX 4WD 4WD キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    15万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 禁煙車 ナビ Bluetooth再生 禁煙車 ETC

    本体価格
    42.5万円

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    250万円

  • マツダ AZ-1 M2-1015 ・社外14インチアルミ・社外リアロールバ-

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 マツダスピードバージョン3 

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    495万円

  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 660 5MT ターボ ガルウイング

    本体価格
    188万円

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015

    本体価格
    315万円

  • マツダ AZ-1 660 社外ホイール(エンケイ)

    本体価格
    応談

関東
71
23.8万円
関西
45
24.8万円
東海
27
28.2万円
北海道
21
30.7万円
九州
46
26.1万円
東北
45
30.7万円
北陸・甲信越
36
25.9万円
中国
39
24.6万円
四国
11
24.4万円
地域別台数
関東
2
342万円
関西
1
315万円
東海
0
---
北海道
1
210万円
九州
5
480万円
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
243.5万円
四国
0
---

AZ-ワゴンの中古車を探す

AZ-1の中古車を探す

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AZ-ワゴンとAZ-1のカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   マツダ  AZ-1
92.4万円168.7万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
54~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 18.4km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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