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ミニキャブバンとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとAZ-1の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   マツダ  AZ-1
VS
4.8万円226万円
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中古車相場 188万円495万円
AZ-1の相場表を見る
570 中古車掲載台数 12
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 4AT PWウインドウ ETC スモークG

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ ETC ラジオ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 車いす仕様車 ニールダウン式 検09.5 スローパー AT

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD 三菱e-アシスト(運転支援機能)装着車両

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 2シーター 明窓 ハイルーフ 純正デッキ 12インチタイヤ LEDライト

    本体価格
    16.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 キーレス・Sキー・記録簿

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 4WD オートマ ETC パワーウィンドゥ

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD バックカメラ ETC ナビ ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 4WD 5AGS ETC キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    250万円

  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    210万円

  • マツダ AZ-1 M2-1015 ・社外14インチアルミ・社外リアロールバ-

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015

    本体価格
    315万円

  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 660 GReddyProfecブ-コン JWORKSリブレマフラ

    本体価格
    189万円

関東
213
69.7万円
関西
79
62.4万円
東海
54
61.8万円
北海道
20
67.4万円
九州
59
50.4万円
東北
47
73.5万円
北陸・甲信越
41
76.9万円
中国
29
67.4万円
四国
28
52.1万円
地域別台数
関東
2
342万円
関西
1
315万円
東海
0
---
北海道
1
210万円
九州
5
480万円
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
243.5万円
四国
0
---

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ミニキャブバンとAZ-1のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   マツダ  AZ-1
94万円188.5万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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