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エクストレイルとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとAZ-1の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  AZ-1
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 250万円500万円
AZ-1の相場表を見る
4089 中古車掲載台数 9
  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正12型ナビ 全周囲 プロパイロット ETC

    本体価格
    363.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    223万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    220.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD ナビエアコンキーレスシートヒーター

    本体価格
    398万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ETC DVD SD CD AUX Bluetoothオーディオ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ユーザー下取車 ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正メモリナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙車 衝突被害軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    196万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    111.5万円

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    応談

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  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015

    本体価格
    379万円

関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
193.4万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199.2万円
東北
439
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
1
500万円
関西
1
379万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
1
195万円

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エクストレイルとAZ-1のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  AZ-1
319.9万円533.3万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1497 排気量(cc) 657
144 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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