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XVとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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XVとAZ-1の中古車情報を比較する

スバル  XV   マツダ  AZ-1
VS
93.1万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 250万円500万円
AZ-1の相場表を見る
848 中古車掲載台数 9
  • スバル XV 2.0I-Sアイサイト ナビTVカメラETC

    本体価格
    195.8万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメ レダクル アイサイト LED

    本体価格
    194.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ダイアトーンサウンド バックカメラ

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール 8インチナビ LED

    本体価格
    121万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    238万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    241.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビTV/バックカメラ/アイサイト

    本体価格
    163.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイト 社外ナビ クルコン LED BSM

    本体価格
    222.3万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD HYBRID 純正フルセグナビ アイサイト

    本体価格
    198.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

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    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 660 社外ホイール(エンケイ)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 M2-1015 ・社外14インチアルミ・社外リアロールバ-

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 純正ホイール(センターキャップ純正付き)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015

    本体価格
    379万円

  • マツダ AZ-1 ローダウン マツダスピードマフラー 

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  • マツダ AZ-1 660 ガルウィング AW

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  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 マツダスピードバージョン3 

    本体価格
    500万円

関東
186
179万円
関西
104
194.7万円
東海
141
193.1万円
北海道
78
185.1万円
九州
68
187.1万円
東北
115
182.3万円
北陸・甲信越
115
189.9万円
中国
34
186.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
1
500万円
関西
1
379万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
1
195万円

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AZ-1の中古車を探す

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XVとAZ-1のカタログ情報を比較する

スバル  XV   マツダ  AZ-1
213.8万円295.9万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1599~1995 排気量(cc) 657
115~154 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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