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ランドクルーザー300とAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とAZ-1の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   マツダ  AZ-1
VS
698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 188万円495万円
AZ-1の相場表を見る
262 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    1048万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ Rエンター 寒冷地 クールBOX

    本体価格
    1010万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 自社審査・保証・モデリスタ・ベージュ内装

    本体価格
    1040万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ リアエンター JBL クールBOX

    本体価格
    984.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ

    本体価格
    1250万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JBL/ルーフレール/サンルーフ

    本体価格
    1078万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ 電動デフロック JBL

    本体価格
    1005万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1460万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 フルオプション

    本体価格
    1260万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD サンルーフ 寒冷地仕様 リアデフロック

    本体価格
    814万円

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  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    応談

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    210万円

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    応談

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  • マツダ AZ-1 660 M2-1015

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    315万円

  • マツダ AZ-1 マツダスピードバージョン3 

    本体価格
    495万円

関東
45
1075.7万円
関西
46
1111.7万円
東海
48
1046.2万円
北海道
23
1163.5万円
九州
38
1068.1万円
東北
12
1156.6万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
23
1063.2万円
四国
14
1096.9万円
地域別台数
関東
2
342万円
関西
1
315万円
東海
0
---
北海道
1
210万円
九州
5
480万円
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
243.5万円
四国
0
---

ランドクルーザー300の中古車を探す

AZ-1の中古車を探す

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ランドクルーザー300とAZ-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   マツダ  AZ-1
510万円813.7万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
3345~3444 排気量(cc) 657
307~415 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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