マツダ カペラワゴン | ロールスロイス ファントムクーペ | |
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VS | ||
48万円~59万円
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中古車相場 |
2698万円~5250万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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マツダ カペラワゴン | ロールスロイス ファントムクーペ | |
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171万円~275万円 | 新車時価格 | 4998万円~5604万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4665×1695×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5605×1985×1600 |
1839~2496 | 排気量(cc) | 6749 |
125~200 | 最高出力(馬力) | 460 |
4WD、FF | 駆動方式 | FR |
5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
9.4~14.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ミニバン並みのシートアレンジが可能 1997(H9)年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド&リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5:5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。(1997.11) |
解説 |
ファントムシリーズの第4のモデル ファントムの4ドアセダン、同ロングホイールベース版、2ドアオープンのドロップヘッドクーペに続く、ロールスロイス ファントムシリーズ4番目のモデル。ベースとなるのはドロップヘッドクーペで、前開きのコーチドアなどが継承されている。アルミ製シャーシの採用によって、軽量化はもちろん、強度と剛性も高められ、乗り心地や安全性能も向上している。エンジンはファントムシリーズ共通の6.75L V12で、最高出力460ps/最大トルク720N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速AT。燃料タンクの容量も25%増加している(2008.7) |
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