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コペンとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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コペンとセンティアの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  センティア
VS
21.7万円417.8万円
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中古車相場 38万円175万円
センティアの相場表を見る
1634 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 革シート

    本体価格
    72.3万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    150.2万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 1オーナー 買取直販 ナビTV スマートキー

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ お車の乗り換えや増車下取りや買い取りなど

    本体価格
    53.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ車/アルミホイール・ETC

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正SDナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5速MT/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/ETC

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ナビ 地デジTV 純正16インチAW ETC

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 4WS 走行63000キロ 修復歴無し ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ センティア 2.5 25 タイプJ ノーマル車両ワンオーナー車

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G /HDDナビ/ワンセグTV/Mサーバー/純正アルミ

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    本体価格
    72万円

  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G 

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS

    本体価格
    98万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    175万円

  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド 

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    93万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

    本体価格
    118万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

関東
445
126.8万円
関西
243
131.5万円
東海
319
133.3万円
北海道
32
110.9万円
九州
243
121万円
東北
94
121.2万円
北陸・甲信越
78
135.9万円
中国
103
130.7万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
3
58万円
関西
2
58.9万円
東海
2
109.4万円
北海道
1
146.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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コペンとセンティアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  センティア
179.8万円255.6万円 新車時価格 282.8万円425万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
658 排気量(cc) 2954
64 最高出力(馬力) 160~205
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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