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フレアクロスオーバーとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとセンティアの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  センティア
VS
28.5万円215万円
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中古車相場 38万円192.5万円
センティアの相場表を見る
829 中古車掲載台数 13
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 4WD 当社デモアップカー 4WD

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    168.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    70万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 1オーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG プッシュスタート 運転席シートヒーター

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD ターボ・8インチSDナビ・全方位モニター

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG (レーダーブレーキサポート/Sエネチャージ)

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    144.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 4WS 走行63000キロ 修復歴無し ETC

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS

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    98万円

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  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G 

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    146.8万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

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    38万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 ローダウンELITE16ホワイトリボン

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    63万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 社外ナビ・フルセグTV・キーレス

    本体価格
    79.8万円

関東
149
99.5万円
関西
91
105.4万円
東海
146
120.6万円
北海道
45
128.9万円
九州
111
112.7万円
東北
78
121.3万円
北陸・甲信越
103
126.5万円
中国
76
109万円
四国
30
95.9万円
地域別台数
関東
4
67.5万円
関西
2
58.9万円
東海
1
93万円
北海道
1
146.8万円
九州
2
90.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
168.8万円

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フレアクロスオーバーとセンティアのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  センティア
136.5万円203.4万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
657~658 排気量(cc) 2954
49~64 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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