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MAZDA2とセンティアを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とセンティアの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  センティア
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 38万円192.5万円
センティアの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 13
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション AAC・スマートキ・ナビ・TV360カメラ・ETC

    本体価格
    150.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 純正ナビ 追従クルコン ETC 全方位カメラ

    本体価格
    160.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    170.9万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROSE2 前後ドラレコ 360モニター トノカバー

    本体価格
    172.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 8.8インチセンターディスプレイ 地デジ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 15S ブラックトーンエディション 衝突被害軽減ブレーキシステム ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション SKYACTIV-G1.5・MRCC・360度ビュー

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 

    本体価格
    217.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正メモリナビ 全方位カメラ LED ドラレコ

    本体価格
    167.2万円

ピックアップ中古車
  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 4WS 走行63000キロ 修復歴無し ETC

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    146.8万円

  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド S 走行63000キロ 4WS 修復歴無し HD5S

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    78万円

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS

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    98万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

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    118万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 ローダウンELITE16ホワイトリボン

    本体価格
    63万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    38万円

関東
344
152.1万円
関西
139
152万円
東海
193
151.3万円
北海道
23
139.4万円
九州
144
149.5万円
東北
81
161.9万円
北陸・甲信越
103
149万円
中国
77
153万円
四国
22
139.2万円
地域別台数
関東
4
67.5万円
関西
2
58.9万円
東海
1
93万円
北海道
1
146.8万円
九州
2
90.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
168.8万円

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MAZDA2とセンティアのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  センティア
145.9万円277.8万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1496~1498 排気量(cc) 2954
105~116 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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