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エクストレイルとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとセンティアの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  センティア
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 38万円175万円
センティアの相場表を見る
4048 中古車掲載台数 12
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビ・アランドビュー・純正エンスタ

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 3列車 4WD SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 禁煙 パノラマルーフ 茶革 BOSE 12型ナビ

    本体価格
    465.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 

    本体価格
    190.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV ディーゼルエンジン

    本体価格
    110万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 4WD フルセグナビTV 360℃カメラ

    本体価格
    228万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 純正ナビ(TV/DVD/BT) 全方位カメラ ETC

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD アルミホイール ETC

    本体価格
    98.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    453万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 純正9型ナビ ETC ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    184.9万円

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    98万円

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  • マツダ センティア 2.5 25 タイプJ ノーマル車両ワンオーナー車

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 社外ナビ・フルセグTV・キーレス

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    79.8万円

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    本体価格
    175万円

  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド 

    本体価格
    93万円

関東
994
183.9万円
関西
472
213.1万円
東海
550
197.4万円
北海道
398
160.5万円
九州
569
197.3万円
東北
434
160.2万円
北陸・甲信越
355
167万円
中国
178
175.4万円
四国
98
161.9万円
地域別台数
関東
3
58万円
関西
2
58.9万円
東海
2
109.4万円
北海道
1
146.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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エクストレイルとセンティアのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  センティア
319.9万円533.3万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1497 排気量(cc) 2954
144 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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