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キャラバンとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとセンティアの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   マツダ  センティア
VS
24.8万円1274万円
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中古車相場 38万円192.5万円
センティアの相場表を見る
392 中古車掲載台数 13
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX MYROOM ローンチエディション 跳ね上げベッド ロング キャンピング/外部電源/フルフラットベッド

    本体価格
    645.2万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 全方位カメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    241万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5速マニュアル ディーゼル ETC

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    218万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 社外ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    148万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 和光工業パワーリフト付 最大昇降能力350kg

    本体価格
    339万円

  • 日産 キャラバン キャンピングRVビックフット製アルカティア 

    本体価格
    273万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ パワスラ ナビTV ベッドキット デジタルM

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 登録済未使用車/全周囲カメラ/2WD

    本体価格
    267.8万円

  • 日産 キャラバン 3.0 スーパーGX ディーゼルターボ 4WD 両側スライドドア アルミホイール 検1年

    本体価格
    78万円

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    52万円

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    79.8万円

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    本体価格
    145万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

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  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 4WS 走行63000キロ 修復歴無し ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド S 走行63000キロ 4WS 修復歴無し HD5S

    本体価格
    78万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS

    本体価格
    98万円

関東
127
255万円
関西
118
395.8万円
東海
67
329.6万円
北海道
12
168.8万円
九州
22
225万円
東北
20
278万円
北陸・甲信越
15
386.8万円
中国
4
306.6万円
四国
7
185万円
地域別台数
関東
4
67.5万円
関西
2
58.9万円
東海
1
93万円
北海道
1
146.8万円
九州
2
90.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
168.8万円

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キャラバンとセンティアのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   マツダ  センティア
241.2万円714万円 新車時価格 282.8万円425万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1998~2488 排気量(cc) 2954
130~147 最高出力(馬力) 160~205
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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