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インプレッサG4とセンティアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   マツダ  センティア
VS
24.8万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 38万円175万円
センティアの相場表を見る
236 中古車掲載台数 12
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイトVer.3 ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    139.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 衝突軽減B 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    105.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 1オ-ナ- 禁煙 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 8インチナビ バックカメラ 全国1年保証

    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 4WD/禁煙車/ABS/盗難防止装置/フォグランプ

    本体価格
    46.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 後期型1オーナーTVナビBカメラ衝突軽減LED

    本体価格
    111.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オ-ナ-ナビBカメラHIDドラレコETC記録簿

    本体価格
    47.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグ アイサイト ACC

    本体価格
    37万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ナビ&Rカメラ&ETC

    本体価格
    126.5万円

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    72万円

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 社外ナビ・フルセグTV・キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 4WS 走行63000キロ 修復歴無し ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ センティア 2.5 25 タイプJ ノーマル車両ワンオーナー車

    本体価格
    125.8万円

関東
76
90.4万円
関西
24
105.9万円
東海
23
107.6万円
北海道
35
98.9万円
九州
21
90.3万円
東北
27
103.7万円
北陸・甲信越
22
113.3万円
中国
5
79.5万円
四国
3
114.3万円
地域別台数
関東
3
58万円
関西
2
58.9万円
東海
2
109.4万円
北海道
1
146.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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インプレッサG4とセンティアのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   マツダ  センティア
192.2万円273.9万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1599~1995 排気量(cc) 2954
115~154 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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