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| トヨタ タウンエーストラック | マツダ センティア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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33万円～729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る |
中古車相場 |
38万円～175万円
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| 89台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ タウンエーストラック | マツダ センティア | |
|---|---|---|
| 134.5万円～362.5万円 | 新車時価格 | 282.8万円～425万円 |
| トラック | ボディタイプ | セダン |
| 4275×1675×1890 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1795×1420 他 |
| 1495～1496 | 排気量(cc) | 2954 |
| 97 | 最高出力（馬力） | 160～205 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12～13km/L | 10.15モード燃費 | 9～9.4km/L |
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ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
解説 |
後席重視のVIP仕様セダンへ マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス＋4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。（1995.10） |
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