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ノアとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ノアとセンティアの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  センティア
VS
17万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 38万円192.5万円
センティアの相場表を見る
3329 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 両側電動スライドドア

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 両側電動スライドドア ナビTV フルエアロ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙 純正10.5型DA 快適利便 バックカメラ

    本体価格
    406.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD ナビTV Wパワスラ Iストップ ドラレコ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 1オーナー禁煙車後期モデリスタフルエアロ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 禁煙 後席モニター 快適利便 全周囲カメラ

    本体価格
    396.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ 両Pスラ純FDモニターモデリスタエアロ

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G E-Four 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/10.5型ナビ

    本体価格
    380.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタ 快適利便PKG トヨタチームメ

    本体価格
    439.8万円

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    93万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 ローダウンELITE16ホワイトリボン

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド S 走行63000キロ 4WS 修復歴無し HD5S

    本体価格
    78万円

関東
908
237.8万円
関西
546
224.9万円
東海
512
243.4万円
北海道
188
226.5万円
九州
467
249.7万円
東北
238
226.7万円
北陸・甲信越
201
244.7万円
中国
169
252.6万円
四国
100
216.6万円
地域別台数
関東
4
67.5万円
関西
2
58.9万円
東海
1
93万円
北海道
1
146.8万円
九州
2
90.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
168.8万円

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ノアとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  センティア
267万円389万円 新車時価格 282.8万円425万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1797~1986 排気量(cc) 2954
98~170 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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