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T-Rocとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  センティア
VS
172万円578万円
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中古車相場 38万円192.5万円
センティアの相場表を見る
661 中古車掲載台数 13
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/追従クルコン/電動リア/BSM/ETC

    本体価格
    228.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth ミラーリンク ACC

    本体価格
    210.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQライト ACC 17インチアルミ

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ デモカー 18AW トラベルAST マトリクスLED

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ AppleCarPlay/ACC/BSM/ETC車載器

    本体価格
    259.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ Bカメ ハーフレザー

    本体価格
    243.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 弊社元デモカー NAVI

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    352万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ IQDrive・マヌーバーB・オートテールゲート

    本体価格
    288万円

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    本体価格
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  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド 

    本体価格
    93万円

関東
244
321.7万円
関西
120
318万円
東海
131
286.7万円
北海道
22
337.2万円
九州
57
300.3万円
東北
15
334.7万円
北陸・甲信越
29
307.7万円
中国
26
329.2万円
四国
17
327.7万円
地域別台数
関東
4
67.5万円
関西
2
58.9万円
東海
1
93万円
北海道
1
146.8万円
九州
2
90.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
168.8万円

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T-Rocとセンティアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  センティア
355万円699.9万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1497~1984 排気量(cc) 2954
150~300 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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