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ディスカバリースポーツとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリースポーツ   マツダ  トリビュート
VS
165万円958万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る
中古車相場 69.8万円89.8万円
トリビュートの相場表を見る
110 中古車掲載台数 2
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 純正ナビ TV バックカメラ 黒革 禁煙車

    本体価格
    241.1万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック SE 2.0L P250 5+2シート 4WD 7シーター ブラックルーフ

    本体価格
    420万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 4WD 純正ナビ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    390.7万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L D180 5+2シートパック ディーゼルターボ 4WD MERIDANサウンド 革コンビシート

    本体価格
    231万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック HSE 1.5L P300e 4WD 寒冷地仕様 HUD Pガラス LEDヘッドライト

    本体価格
    848万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 認定 シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    312.3万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD 

    本体価格
    345万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L P200 5+2シート 4WD 1オナ 黒革 7人乗り シートH スマホ充電

    本体価格
    418万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック HSE 1.5L P300e 4WD 認定中古車 MERIDIAN シートクーラー

    本体価格
    850.4万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD ワンオーナー AEB パノラマルーフ 記録簿

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.0 LX Gパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    89.8万円

関東
44
400万円
関西
24
528.4万円
東海
15
431万円
北海道
4
264万円
九州
6
296万円
東北
6
452.9万円
北陸・甲信越
7
468.3万円
中国
3
481.3万円
四国
1
455万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリースポーツとトリビュートのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   マツダ  トリビュート
443万円1016万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1498~1999 排気量(cc) 1988~2967
180~249 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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