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エクリプスクロスとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとトリビュートの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マツダ  トリビュート
VS
139万円415万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 69.8万円89.8万円
トリビュートの相場表を見る
448 中古車掲載台数 2
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 最長5年保証 ナビ マルチビュカメラ 禁煙

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD スマホ連携オーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 後側方車両検知警報システム  ETC

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    253万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD フルセグメモリーナビ・前席シートヒーター

    本体価格
    223万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション スマホ連携ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    297万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ バックカメラ 前後ドラレコ  ETC

    本体価格
    206.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    394.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD BSW レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    278.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビBカメラ前後ドラレコETC1オーナー

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.0 LX Gパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    89.8万円

関東
115
276万円
関西
62
272.6万円
東海
83
269.6万円
北海道
21
266.5万円
九州
38
257.4万円
東北
47
268.3万円
北陸・甲信越
40
269.8万円
中国
24
272.6万円
四国
18
243.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとトリビュートのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マツダ  トリビュート
253.1万円465.1万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1498~2359 排気量(cc) 1988~2967
128~150 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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