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ハイエースバンとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとトリビュートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  トリビュート
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 69.8万円89.8万円
トリビュートの相場表を見る
3073 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD メモリナビ 後席モニタ TRDエアロ ベッド

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
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  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ セーフティセンス スマートキー

    本体価格
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  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン 両パワ デジタルインナー

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  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ ETC フォグ ルーフキャリア

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー製トイズボックス サブバッテリー 走行充電 シャワー ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ リア修復/OBD診断済/純正ナビ/自社 ローン

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 登録済未使用車/衝突軽減/コーナーセンサ

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル2WD BIG-X

    本体価格
    499.8万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
943
375万円
関西
464
368.1万円
東海
583
364.4万円
北海道
256
340.2万円
九州
335
308.2万円
東北
191
374.6万円
北陸・甲信越
190
340.2万円
中国
70
339.7万円
四国
41
324.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
0
---
四国
0
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ハイエースバンとトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  トリビュート
170.6万円558.2万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1998~2982 排気量(cc) 1988~2967
109~160 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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