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ハイエースバンとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとトリビュートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  トリビュート
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 69.8万円89.8万円
トリビュートの相場表を見る
3064 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ デュアルパワースライドドア/ETC/ナビ

    本体価格
    533.9万円

  • トヨタ ハイエースバン AtoZ製アメリア 4WD 4WD ワンオーナー ツインサブ インバーター

    本体価格
    869.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 3型後期最終型ハイエース25年

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 社外8型ナビ/ローダウン/モデリスタ/LED

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Cタイプ ロング 車椅子1台積・10人乗車定員

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 11型ナビ 全周囲モニター ベッドキット

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型 スマートキー LEDヘッド Bカメラ ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 禁煙/ナビ/ETC/ベットキット/バックカメラ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Fタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 キーレス 手すり 車いす2台

    本体価格
    327万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア LEDヘッドライト E

    本体価格
    512万円

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    89.8万円

  • マツダ トリビュート 2.0 LX Gパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.8万円

関東
938
374.4万円
関西
464
368.1万円
東海
580
364.2万円
北海道
256
340.2万円
九州
336
308.5万円
東北
190
374.3万円
北陸・甲信越
190
340.8万円
中国
68
340.3万円
四国
42
324.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
0
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四国
0
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ハイエースバンとトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  トリビュート
170.6万円558.2万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1998~2982 排気量(cc) 1988~2967
109~160 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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