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ファミリアとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリア   リンカーン  コンチネンタル
VS
88万円
ファミリアの相場表を見る
中古車相場 100万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
6 中古車掲載台数 6
  • マツダ ファミリア ベース 

    本体価格
    143万円

  • マツダ ファミリア インタープレーX ワンオーナー BG5S 走行54000キロ ETC

    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリア XL BD1051ローダウン5速MT外14AW

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    159万円

  • マツダ ファミリア グランドエクストラ 記録簿3枚 保証書 取説 5ドアハッチバック

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    199万円

関東
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145.8万円
関西
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東海
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北陸・甲信越
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地域別台数
関東
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365万円
関西
0
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東海
0
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北海道
1
458万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
2
374.5万円
四国
1
295万円

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ファミリアとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリア   リンカーン  コンチネンタル
100.8万円163.7万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4035×1695×1405 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1323~1839 排気量(cc) 4600
85~135 最高出力(馬力) 260~279
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.6~18.4km/L 10.15モード燃費 7.1~8km/L

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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