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ファミリアと850を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリア   ボルボ  850
VS
88万円
ファミリアの相場表を見る
中古車相場 80万円198万円
850の相場表を見る
6 中古車掲載台数 6
  • マツダ ファミリア XL BD1051ローダウン5速MT外14AW

    本体価格
    158万円

  • マツダ ファミリア インタープレーX ワンオーナー BG5S 走行54000キロ ETC

    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリア グランドエクストラ 記録簿3枚 保証書 取説 5ドアハッチバック

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    143万円

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    138万円

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    118万円

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    185万円

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    本体価格
    80万円

  • ボルボ 850 ターボ 

    本体価格
    198万円

関東
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関東
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関西
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北海道
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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198万円

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ファミリアと850のカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリア   ボルボ  850
100.8万円163.7万円 新車時価格 390万円595万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4035×1695×1405 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1323~1839 排気量(cc) 2318~2434
85~135 最高出力(馬力) 140~240
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.6~18.4km/L 10.15モード燃費 5.2~9km/L

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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