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キックスとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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キックスとファミリアセダンの中古車情報を比較する

日産  キックス   マツダ  ファミリアセダン
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 58万円238万円
ファミリアセダンの相場表を見る
1214 中古車掲載台数 5
  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD ナビ/プロパイロット/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ 4WD 修復歴無し ETC 4AT キーレス

    本体価格
    36万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    230万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 全周囲 デジタルミラー ドラレコ

    本体価格
    233.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 元社用車 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    299万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット AVM

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ/TV

    本体価格
    254.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    190.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアセダン マツダスピードバージョン BJ5改 限定車 純正5速マニュアル 走行55000キロ

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    58万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.6 クレール 4WD 

    本体価格
    69.5万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.8 GT-X 4WD 

    本体価格
    128万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピード限定車2000cc5速マニュアル 

    本体価格
    192万円

関東
372
208.5万円
関西
137
210.9万円
東海
206
215.5万円
北海道
41
195.1万円
九州
174
223.7万円
東北
89
212.8万円
北陸・甲信越
71
209.6万円
中国
82
235.9万円
四国
42
201.5万円
地域別台数
関東
1
238万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
98.8万円
九州
1
192万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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キックスとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マツダ  ファミリアセダン
275.9万円370万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1198 排気量(cc) 1323~1998
82 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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