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A6アバントとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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A6アバントとファミリアアスティナの中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
中古車相場 359万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
152 中古車掲載台数 1
  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 HDマトリクス CarPlay 前後ドラレコ

    本体価格
    455.7万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD クルコン Bカメラ BOSE 電動シート

    本体価格
    150万円

  • アウディ A6アバント 2.4 キーレス カーナビ

    本体価格
    39万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    210万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 20インチKW車高調マフラー本革フルセグ

    本体価格
    148万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュPKGアシスPKGHDマトリWチャ-ジ認中

    本体価格
    437.9万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 純正フルセグナビ 全方位カメラ

    本体価格
    397.4万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD リアコンフォートPKG パワーアシストPKG

    本体価格
    421.7万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリクスLED・O/P20AW・パークアシスト

    本体価格
    488万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 本革パワーシート パワートランク AW

    本体価格
    98.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    359万円

関東
62
382.1万円
関西
18
409.3万円
東海
21
324.9万円
北海道
21
198万円
九州
10
416.4万円
東北
5
365.1万円
北陸・甲信越
11
301万円
中国
4
296.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
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A6アバントとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   マツダ  ファミリアアスティナ
776万円1171万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
1968~2994 排気量(cc) 1498~1839
204~340 最高出力(馬力) 91~135
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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