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| マツダ ファミリアアスティナ | 三菱 ディグニティハイブリッド | |
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| VS | ||
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359万円
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中古車相場 |
88万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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| マツダ ファミリアアスティナ | 三菱 ディグニティハイブリッド | |
|---|---|---|
| 120.9万円～196.1万円 | 新車時価格 | 840万円～864万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4260×1675×1335 | 全長x全幅x全高(mm) | 5095×1845×1510 |
| 1498～1839 | 排気量(cc) | 3498 |
| 91～135 | 最高出力（馬力） | 306 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.8～16.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ 3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。（1989.2） |
解説 |
三菱自動車のフラッグシップセダンは日産シーマがベース 全長5mオーバー、ホイールベースも3mを超える三菱自動車のフラッグシップセダン。ベースとなるのは日産 シーマでベース車同様の交流同期モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成される1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」式ハイブリッドシステムが採用された。組み合わされるエンジンは3.5LのV6ユニットとなる。最高級セダンに相応しい静かで滑らかなゆとりの走りとクラストップレベルの環境性能を高次元で両立させている。電動パワーステアリング、電気エネルギーを効率よく回収する回生ブレーキシステムなどのデバイスも加わることでJC08モード燃費16.6km/Lを達成している（2012.7） |
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現在カーセンサーではファミリアアスティナの中古車は1台、ディグニティハイブリッドの中古車は1台掲載しています。
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