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NV200バネットとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとファミリアアスティナの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
29.8万円578万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 359万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
117 中古車掲載台数 1
  • 日産 NV200バネット オリジナル幼児バス 大人2名+幼児11名 

    本体価格
    378万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 3人掛けリアシートタイプ ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    223.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正ナビMJ118ETCバックモニタードラレコ

    本体価格
    121万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート無 全塗装 スロープ 車いす移動車 スローパー

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R ナビ バックカメラ フルセグ ナビ連動ETC

    本体価格
    171万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ 新車 キャンピング バンコン DC12Vクーラー

    本体価格
    448.2万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正ナビ バックカメラ フロントカメラ

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R INDIANCAMPERジェロニモポップアップルーフ

    本体価格
    395万円

  • 日産 NV200バネット 16X-2R ALPINE11型ナビ ブラウン内装 キャリア

    本体価格
    294.4万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    359万円

関東
62
228.2万円
関西
20
171.3万円
東海
9
226.2万円
北海道
0
---
九州
7
217.7万円
東北
5
231.7万円
北陸・甲信越
6
253万円
中国
4
260.7万円
四国
4
305.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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NV200バネットとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   マツダ  ファミリアアスティナ
181.1万円300.1万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
1597 排気量(cc) 1498~1839
109~113 最高出力(馬力) 91~135
FF 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2km/L 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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