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レヴォーグとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとファミリアアスティナの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 359万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
1517 中古車掲載台数 1
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD フルセグナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    125万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    106万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD スマートリアビューミラー アイサイトX

    本体価格
    269.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    175.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD アイサイト 社外ナビ Bカメラ オートライト

    本体価格
    71.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 検査2年ナビTVバックカメラクルコンETC

    本体価格
    65万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙・アイサイト・BSM・左側面修復

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    359万円

関東
487
198万円
関西
159
228.1万円
東海
230
218.2万円
北海道
132
167.5万円
九州
115
213万円
東北
171
179.8万円
北陸・甲信越
134
199.1万円
中国
63
189.3万円
四国
26
202.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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レヴォーグとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  ファミリアアスティナ
310.2万円576.4万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
1795~2387 排気量(cc) 1498~1839
177~275 最高出力(馬力) 91~135
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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