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アルファードとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
26万円1899万円
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中古車相場 359万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
8003 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ALPINE11型ナビ後席モニター黒革エアシート

    本体価格
    308.5万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 特別仕様車 ALPINEビッグX9インチナビ

    本体価格
    137.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII サンルーフ BIG10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    105.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 純正ナビ モデリスタエアロ 後席モニター

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック サンルーフ純正9型ナビBカメラTV後席モニタ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    564万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z サンルーフ/デジタルミラ/HUD/ユニバーサル

    本体価格
    740.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルセグナビ ドラレコ 後席モニター

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD ナビ 後席モニター 衝突軽減装置 両側電動

    本体価格
    259.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ クルーズコントロール・電源コンセント

    本体価格
    465万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    359万円

関東
2540
390.3万円
関西
1254
434.5万円
東海
1286
454万円
北海道
468
400.2万円
九州
854
427.5万円
東北
440
382.3万円
北陸・甲信越
422
392.3万円
中国
522
441.1万円
四国
217
403.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
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アルファードとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  ファミリアアスティナ
510万円1480万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
2487~2493 排気量(cc) 1498~1839
177~190 最高出力(馬力) 91~135
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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