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XC40とファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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XC40とファミリアアスティナの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
171.5万円598万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 359万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
708 中古車掲載台数 1
  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD オキサイドレッドレザー 禁煙

    本体価格
    313万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B4 AWD 4WD 2023年モデル ClimatePKG Google ドラレコ

    本体価格
    361万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 セレクション グーグルナビ 360度カメラ クライメイトPKG

    本体価格
    409万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム ワンオーナー ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    259.7万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション 禁煙車 ナビTV 360度カメラ ETC

    本体価格
    322.4万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD パノラマルーフ harman/kardon 本革シート

    本体価格
    338万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    325万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD ダーク エディション 4WD サンルーフ グーグルナビ 360度カメラ ACC

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 登録済み未使用車シートヒーターGoogle

    本体価格
    499万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD モメンタム 4WD 認定中古車 インテリセーフ 純正ナビ

    本体価格
    304.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    359万円

関東
246
356万円
関西
108
382.8万円
東海
158
382.5万円
北海道
16
333.1万円
九州
42
341.5万円
東北
49
432.7万円
北陸・甲信越
43
358.2万円
中国
22
396.6万円
四国
24
343.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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XC40とファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   マツダ  ファミリアアスティナ
389万円659万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
1476~1968 排気量(cc) 1498~1839
163~252 最高出力(馬力) 91~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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