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| クライスラー 300Cツーリング | マツダ ファミリアS-ワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35万円～148万円
300Cツーリングの相場表を見る |
中古車相場 |
27万円～110万円
ファミリアS-ワゴンの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| クライスラー 300Cツーリング | マツダ ファミリアS-ワゴン | |
|---|---|---|
| 541.8万円～646.8万円 | 新車時価格 | 132.3万円～219.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 5000×1895×1490 | 全長x全幅x全高(mm) | 4200×1695×1420 他 |
| 3518～5654 | 排気量(cc) | 1498～1991 |
| 249～340 | 最高出力（馬力） | 110～170 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.8～6.9km/L | 10.15モード燃費 | 10.2～17.2km/L |
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チョップドトップステーションワゴン クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7） |
解説 |
クラスレスなスポーティワゴン ステーションワゴンというよりは、ハッチバックの延長線上にある、クラスレスなスポーティワゴンスタイルだ。同時に登場したセダンより短い全長をもつが、ルーフ後端がリアシート後方まで延びているため窮屈さを感じさせない。また、リアシートはスライド＆左右独立リクライニング機構、5:5分割可倒＆でデタッチャブルシートクッション、ダブルフォールディングなどの機能を備えており、乗車人数や荷物の量に応じて様々なシートアレンジが可能だ。エンジンは3種類で2種類の1.5Lと1.8L。4WDモデルには1.5Lと1.8Lが組み合わされる。ミッションは5MTと4ATだ。（1998.6） |
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