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ルークスとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとプロシードの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  プロシード
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 75万円177万円
プロシードの相場表を見る
6606 中古車掲載台数 12
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 地デジ DVD ミュージックサーバー

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 純正9型ナビTV360°カメラ両側電動エマブレ

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 12ヵ月走行距離無制限保証

    本体価格
    100万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側オートスライド SOSコール

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 試乗車活用

    本体価格
    185万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全方位モニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    178.5万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター・U5C0235

    本体価格
    106万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B 純正9型ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 関東仕入 1オーナー 9インチディスプレイ

    本体価格
    115.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ナビ アルミ バックカメラ

    本体価格
    144万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    159万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k 

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    75万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装 ラプター グッドリッチ 5MT車

    本体価格
    145万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 4WD 全塗装済み 5MT ガソリン車

    本体価格
    177万円

関東
1852
125.9万円
関西
835
128.8万円
東海
861
129.7万円
北海道
232
149.6万円
九州
1189
134.9万円
東北
629
134.9万円
北陸・甲信越
404
130万円
中国
390
129.5万円
四国
214
125万円
地域別台数
関東
4
113.2万円
関西
1
145万円
東海
4
131万円
北海道
1
75万円
九州
1
---
東北
1
144万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ルークスとプロシードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  プロシード
141.6万円245.4万円 新車時価格 163万円171.5万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
659 排気量(cc) 2605
52~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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