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エッセとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   マツダ  プロシードマービー
VS
9000円113万円
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中古車相場 115万円165万円
プロシードマービーの相場表を見る
372 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ エッセ 660 D 純正5速 走行32000キロ ワンオーナー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 禁煙車 ローダウン 15アルミ キーレス

    本体価格
    18.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD キーレス 4WD

    本体価格
    23.1万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 禁煙 CD キーレス メンテN 取説 保証付

    本体価格
    12.1万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス

    本体価格
    12.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 社外アルミ/修復歴無し/パワステ/CD

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 1オーナー 検査R8年2月 CD キーレス

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ターボエンジン 5MT 競技用ベース車両

    本体価格
    39.2万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 道外車両・タイベル交換済・サンルーフ

    本体価格
    165万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD リフトアップ アルミホイール 1ナンバー

    本体価格
    115万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 車検8年4月 ブロックタイヤ TC

    本体価格
    125万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 軽油 切替4WD グリルガード

    本体価格
    127万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 車検R8年9月.サンルーフ.キーレス

    本体価格
    140万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD 7人乗り 5速MT サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD ハイリフト 1ナンバー5人乗り momoステ

    本体価格
    127万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD ブラウンカラー全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    137万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 4WD・サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD サンルーフ 16インチAW ETC

    本体価格
    108万円

関東
98
30万円
関西
88
33.5万円
東海
55
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
47
25万円
東北
18
30.1万円
北陸・甲信越
14
26.3万円
中国
24
26.1万円
四国
16
28.7万円
地域別台数
関東
2
111.5万円
関西
1
138万円
東海
3
130.3万円
北海道
2
151.5万円
九州
2
132.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エッセとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   マツダ  プロシードマービー
68.3万円112.7万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
658 排気量(cc) 2494~2605
58 最高出力(馬力) 120~125
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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