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ハイエースバンとプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとプロシードレバンテの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  プロシードレバンテ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 59.9万円
プロシードレバンテの相場表を見る
3076 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 四角目 全方位 デジタルミラー パワスラ

    本体価格
    594.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト タイベル交換済

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ ナビ TV Bluetooth 走行5.9万km 1250kg

    本体価格
    171.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 車検7年9月・バックカメラ・ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ 床張り施工済

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ワイド ハイルーフ 5人乗り 電格ミラー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング カトーモーター オリジナル FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    610万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ 4WD 社外ナビ バックカメラ 社外エンスタ

    本体価格
    283.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ ETC ワンセグTV ナビ キーレス Bluetooth

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 リフト付バン ロング 3-6名 パワーゲート 小窓 Bカメラ ナビ

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 JZ 4WD 関西仕入 ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
946
375.7万円
関西
463
367.9万円
東海
584
365.1万円
北海道
256
340.1万円
九州
335
308.4万円
東北
192
373.3万円
北陸・甲信越
191
340.4万円
中国
69
340.3万円
四国
40
320.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
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四国
0
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ハイエースバンの中古車を探す

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ハイエースバンとプロシードレバンテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  プロシードレバンテ
170.6万円558.2万円 新車時価格 172.3万円221.8万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
1998~2982 排気量(cc) 1995~2493
109~160 最高出力(馬力) 92~160
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名、5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10~12km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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