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ボンゴバンと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 3800万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
215 中古車掲載台数 29
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    66万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ロールーフ ルーフキャリア

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 4WD 5速オートマ メモリーナビ

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 最終型 AT ナビ ETC カメラ 437箇所1年保付

    本体価格
    120万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 最終型 5D ナビ ETC カメラ 437箇所1年保証

    本体価格
    120万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 禁煙/走行距離2.7万km/ETC/車検整備付

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    84.6万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー AC PS PW

    本体価格
    49万円

  • マツダ ボンゴバン AZ-MAX製 ミッドルーフV マックスファン 外部電源 走行充電

    本体価格
    323万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 最終型 5速AT 4D 5人 ETC 230箇所1年保証付

    本体価格
    155万円

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    3980万円

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    4570万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンファイバー製レーシングシート

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 特注カラー ビアンコフジ

    本体価格
    5400万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT SPマットホワイト・正規D記録簿・LEDステア

    本体価格
    4700万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Rosso70Anniversary PowerCraftマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング

    本体価格
    4598万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング 可変バルブ

    本体価格
    4390万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンステアリング 可変バルブ パワクラ

    本体価格
    応談

関東
93
110.6万円
関西
30
98.3万円
東海
26
117.2万円
北海道
7
90.8万円
九州
23
95.4万円
東北
18
103.3万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
6
67.1万円
四国
6
79.2万円
地域別台数
関東
10
4456.9万円
関西
8
4492万円
東海
3
5175万円
北海道
1
5200万円
九州
2
---
東北
2
4210万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
1
4420万円

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ボンゴバンと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   フェラーリ  812スーパーファスト
182.3万円235.1万円 新車時価格 3910万円4128万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1496 排気量(cc) 6495
97 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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