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CR-Vとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとボンゴバンの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   マツダ  ボンゴバン
VS
26.3万円459.9万円
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中古車相場 24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
494 中古車掲載台数 221
  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 前後ドラレコパワーバックドア

    本体価格
    349万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正ナビVRU-215CVi 前後ドラレコ フルセ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V CR-V HV EX マスターピース 1年間距離無制限保証

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 冬タイヤ

    本体価格
    254万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正HDDナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ レザースタイル 1オーナー/禁煙/純正HDDナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ナビ フルセグ DVD BT Bカメラ

    本体価格
    230.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース サンルーフ黒革シート純正エアロ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD ハイブリッド シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    299.8万円

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    175万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー /パワーゲート/昇降300kg/走行27379km/

    本体価格
    115万円

関東
156
230.9万円
関西
42
239.5万円
東海
59
269.5万円
北海道
33
230.2万円
九州
68
258.4万円
東北
58
238.8万円
北陸・甲信越
34
212.8万円
中国
26
260.4万円
四国
18
242.4万円
地域別台数
関東
97
112.6万円
関西
29
89.6万円
東海
28
123.3万円
北海道
8
100.5万円
九州
23
93.4万円
東北
19
104.2万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
5
64万円
四国
6
79.2万円

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CR-Vとボンゴバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   マツダ  ボンゴバン
323万円455.8万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1496~1993 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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