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UXとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとボンゴバンの中古車情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  ボンゴバン
VS
189.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
635 中古車掲載台数 223
  • レクサス UX 250h バージョンL 1オナ LSS BSM 茶革 ナビTV 全周囲 2年保証

    本体価格
    384万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    555万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD マークレビンソン・LSS・ドラレコ・SDナビ

    本体価格
    363万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 禁煙 10型ナビフルセグ 赤革 電動リアゲ-ト

    本体価格
    279.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1オナ 本革シート 全周囲 BSM

    本体価格
    378.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 全周囲カメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 法人ワンオーナー

    本体価格
    429万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    373万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 10型ナビ/360カメラ/ドラレコ/ETC/茶革/BSM

    本体価格
    307.7万円

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    65万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD サンドベージュ 4WD マッドタイヤ

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    108万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 最終型 5MT 5D 2人 ETC 437箇所1年保証付

    本体価格
    160万円

関東
163
348.6万円
関西
98
358.5万円
東海
169
343.4万円
北海道
28
399万円
九州
82
361.5万円
東北
25
371.7万円
北陸・甲信越
39
348.9万円
中国
25
326.5万円
四国
6
334.4万円
地域別台数
関東
99
111.7万円
関西
29
89.6万円
東海
28
123.3万円
北海道
8
100.5万円
九州
23
93.4万円
東北
19
104.2万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
5
64万円
四国
6
79.2万円

UXの中古車を探す

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UXとボンゴバンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  ボンゴバン
390万円571.7万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1986 排気量(cc) 1496
146~174 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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