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デミオとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マツダ  ボンゴバン
VS
9万円147.4万円
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中古車相場 24.8万円427万円
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1367 中古車掲載台数 230
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 当社下取り/ナビ/ワンセグTV/バックモニタ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト HID フォグランプ スマートキー ナビ

    本体価格
    16万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII SDナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 検09.3 5MT キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD イクリプスナビTV

    本体価格
    66.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD サポカ-S ナビ BSM LED ETC スマ-トキ-

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ TV ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    28万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1年保証 ETC バックカメラ

    本体価格
    95.7万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 1.15t積

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 メモリーナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    88.8万円

関東
342
68.5万円
関西
165
70.2万円
東海
203
72.2万円
北海道
67
71.3万円
九州
161
67.4万円
東北
130
79万円
北陸・甲信越
125
75.1万円
中国
120
80.4万円
四国
54
75.2万円
地域別台数
関東
100
107.4万円
関西
29
103.8万円
東海
32
120.4万円
北海道
7
74.3万円
九州
24
101.9万円
東北
16
87.2万円
北陸・甲信越
9
136.6万円
中国
6
88.1万円
四国
7
79.1万円

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デミオとボンゴバンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  ボンゴバン
135万円227.9万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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