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CX-8とボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とボンゴバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   マツダ  ボンゴバン
VS
108万円466.8万円
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中古車相場 24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
1864 中古車掲載台数 224
  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション /前後ドラレコ/360度ビューモニター付

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション ETC

    本体価格
    298.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    409.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD マツダ認定U-car

    本体価格
    377.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー BOSEサウンド 360°モニター

    本体価格
    260万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 360モニター 6人乗りウオークスルー

    本体価格
    385.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー BOSE 純性ナビ 360℃カメラ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ後席モニター

    本体価格
    176万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ茶革ナビBose360°TV電動ゲート

    本体価格
    188.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 10.25型ナビTV360°カメラBOSEサウンドLED

    本体価格
    201.9万円

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    本体価格
    80.8万円

関東
606
272.1万円
関西
242
273.3万円
東海
234
260.5万円
北海道
88
281.8万円
九州
235
279万円
東北
103
274.7万円
北陸・甲信越
140
271.4万円
中国
180
262.1万円
四国
36
270.9万円
地域別台数
関東
98
111.5万円
関西
29
92.7万円
東海
29
121.7万円
北海道
8
100.5万円
九州
24
93.1万円
東北
19
104.2万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
5
64万円
四国
6
79.2万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とボンゴバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   マツダ  ボンゴバン
289.4万円511万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
2188~2488 排気量(cc) 1496
190~230 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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