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デリカD:5とボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とボンゴバンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   マツダ  ボンゴバン
VS
15万円699.8万円
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中古車相場 24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
2528 中古車掲載台数 230
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD オールブラック仕様/新品アルミ・タイヤ

    本体価格
    345万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    488万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M パワスラ/バックカメラ/SDナビ/フルセグ

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 11型ナビ フリップダウン

    本体価格
    467万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ アラウンドモニター

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 5人乗車公認社外スピーカー後席モニター

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動スライド ALPINEナビ ETC クルコン

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア

    本体価格
    425万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新車MCLIMBコンプリートワーロック

    本体価格
    554万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 衝突軽減 追従走行 全周囲

    本体価格
    343.9万円

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    92.1万円

関東
772
273.8万円
関西
367
337.6万円
東海
354
295.2万円
北海道
277
275.4万円
九州
224
249.6万円
東北
232
316.2万円
北陸・甲信越
164
299.7万円
中国
80
324.9万円
四国
58
286.3万円
地域別台数
関東
100
106.4万円
関西
31
103.1万円
東海
28
122.6万円
北海道
6
75.8万円
九州
25
101.3万円
東北
17
84.2万円
北陸・甲信越
9
154.8万円
中国
7
88.1万円
四国
7
76.8万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とボンゴバンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   マツダ  ボンゴバン
221.3万円473.3万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1998~2359 排気量(cc) 1496
145~170 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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