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デリカD:2とボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とボンゴバンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   マツダ  ボンゴバン
VS
8.9万円290万円
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中古車相場 24.8万円499.1万円
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584 中古車掲載台数 224
  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ナビ/TV/ETC/片側電動スライドドア

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 衝突軽減 ACC 両側電動 社外ナビ 全方位

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G ホワイトリミテッド SDナビ/フリップダウン/シートヒーター

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 4WD 全方位カメラ クルコン レンタル可

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 純正ナビTV/全周カメラ/両動/LED/衝突軽減

    本体価格
    73.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD ナビ 両側電動スライドドア ETC クルコン

    本体価格
    138万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ワンセグナビ 両Pスラ ETC フォグ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S エアロ ナビ BT TV Bカメラ ETC 純正15AW

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 社外ナビ パワースライドドア

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    25.8万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 5速マニュアル

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ポータブルナビ ETC ミラー型ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

関東
153
74.6万円
関西
80
101.4万円
東海
64
111.1万円
北海道
66
126.1万円
九州
75
92.8万円
東北
69
106万円
北陸・甲信越
40
96.6万円
中国
23
107.3万円
四国
14
145.3万円
地域別台数
関東
100
112.3万円
関西
29
89.6万円
東海
28
123.3万円
北海道
8
100.5万円
九州
23
93.4万円
東北
19
106.4万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
5
64万円
四国
6
79.2万円

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デリカD:2とボンゴバンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   マツダ  ボンゴバン
188.3万円269.8万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1197~1242 排気量(cc) 1496
82~91 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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