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エクリプスクロスとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとボンゴバンの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マツダ  ボンゴバン
VS
129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
455 中古車掲載台数 234
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープ クルコン

    本体価格
    208.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション ラリーアートスタイリング/SDナビ/ETC

    本体価格
    284.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G クルーズコントロール 登録済未使用車

    本体価格
    303万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション 2WD 禁煙車 ETC2.0 メモリナビ フルセグ

    本体価格
    275万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD シートヒーター 全方位カメラ ETC ナビ

    本体価格
    286.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突軽減 メモリーナビ レーダークルーズ

    本体価格
    278.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 禁煙車 社外ナビ BSM 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    185.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突軽減 純正8型DA 全方位 シートヒーター

    本体価格
    245万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    297万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー E-アシスト レーダークルコン

    本体価格
    219.8万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ オートマ

    本体価格
    128.8万円

関東
92
253.1万円
関西
69
278.9万円
東海
89
274.8万円
北海道
27
266万円
九州
43
253.9万円
東北
52
271.9万円
北陸・甲信越
34
245.7万円
中国
33
271.2万円
四国
16
240.4万円
地域別台数
関東
99
108.1万円
関西
31
104.3万円
東海
33
120.7万円
北海道
7
74.3万円
九州
26
100万円
東北
16
88.6万円
北陸・甲信越
9
136.6万円
中国
6
88.1万円
四国
7
79.1万円

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エクリプスクロスとボンゴバンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マツダ  ボンゴバン
253.1万円465.1万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1498~2359 排気量(cc) 1496
128~150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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